برچسب: گمرک

?حدود یکسال از اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین می‌گذرد اما مشخص نیست دولت چه مقدار از افزایش قیمت بنزین درآمدزایی داشته است. بنابر برآوردهای دولت در آبان ۹۸ با سهمیه‌بندی، پیش‌بینی شده بود میزان مصرف روزانه بنزین سهمیه‌ای به ۶۴ میلیون لیتر برسد که با افزایش ۵۰۰ تومانی به ازای هر لیتر، ۱۱ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان درآمد جدید عاید دولت می‌شد.
?همچنین دولت برآورد کرده بود مصرف روزانه بنزین آزاد نیز حدود ۳۰ میلیون لیتر باشد که با افزایش دو هزار تومانی قیمت آن، از این محل نیز ۲۰ هزار میلیارد تومان درآمد عاید دولت می‌شد. به عبارتی دیگر برآوردهای اولیه دولت این بود که بعد از اجرای طرح سهمیه بندی بنزین روزانه ۹۴ میلیون لیتر بنزین به فروش خواهد رسید و درآمد آن نیز حدود ۳۱ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان خواهد بود.
?بررسی‌ها نشان می‌دهد برخلاف برآوردهای اولیه دولت، با شیوع کرونا و عوامل دیگر، میانگین مصرف بنزین سهمیه‌ای کشور گرچه همان ۶۴ میلیون لیتر بوده، با این حال میانگین مصرف روزانه بنزین آزاد کمتر از ۳۰ میلیون لیتر و حدود ۲۱ میلیون لیتر بوده است. به عبارتی دیگر درآمد دولت از بنزین سهمیه ای طی یکسال اخیر ۱۱ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان و درآمد دولت از فروش بنزین آزاد نیز ۱۵ هزار و ۳۳۰ میلیارد تومان است. در مجموع برآوردها نشان می‌دهد درآمد دولت از فروش داخلی بنزین حدود ۲۶ هزار و ۸۳۰ میلیارد تومان بوده است.
?در ظاهر ممکن است تصور شود درآمد برآورد شده از سوی دولت محقق نشده اما، بررسی ها نشان می دهد با اجرای سهمیه‌بندی بنزین و همچنین شیوع ویروس کرونا فرصت بی نظیری برای صادرات بنزین برای دولت خلق شده است؛ چنانکه براساس اظهارات رئیس کل گمرک ایران، در ۵ماهه نخست سال ۹۹ دولت بیش از یک میلیارد دلار بنزین ازطریق گمرک ایران به کشور‌های دیگر صادر کرده است.
?محاسبات نشان می دهد صادرات یک میلیارد دلاری بنزین در ۵ ماه با لحاظ ۱۵۵ روز، به طور میانگین بیانگر صادرات روزانه حدود ۶ میلیون و ۴۵۲ هزار دلاری بنزین است. با توجه به اینکه هیچ اطلاعاتی از میزان صادرات بنزین در سال گذشته منتشر نشده، حال اگر این رقم را در ۲۱۶ روز (دوره ۷ماهه امسال) ضرب کنیم، ارزش صادرات در ۷ماهه امسال حدود ۱ میلیارد و ۳۹۴ میلیون دلار خواهد بود.
?همچنین با در نظر گرفتن نرخ دلار در هفت ماهه امسال که رقم آن ۲۱ هزار و ۵۰۰ تومان بوده، رقم احتمالی درآمد دولت از صادرات بنزین نیز نزدیک به ۳۰ هزار میلیارد تومان خواهد بود. با این حساب طبق برآوردها با ۲۶ هزار و ۸۳۰ میلیارد تومان درآمد از فروش داخلی بنزین و درآمد ۳۰ هزار میلیارد تومانی از صادرات آن، برآورد می شود دولت ۵۶ هزار و ۸۳۰ میلیارد تومان درآمد کسب کرده باشد.
?قابل ذکر است از این مبلغ، دولت فقط ۳۱ هزار میلیارد تومان آن را برای طرح معیشت به حساب خانوارهای ایرانی واریز می‌کند./نود اقتصادی
@navasanchannel

?طبق شنیده های اقتصادآنلاین، همتی رئیس کل بانک مرکزی طی نامه ای به رئیس جمهور از ترخیص کالاها از گمرک بدون تائید و کد رهگیری بانک مرکزی به شدت انتقاد و خواستار جلوگیری از آن شده است.
?همتی این اقدام را دلیل اصلی رشد تقاضای ارز برای کالاهایی دانسته که بدون انتقال ارز در گمرک دپو شده بوده است.
?این شنیده حاکی از آن است که رئیس کل بانک مرکزی در جلسه ای با وزرای اقتصادی دولت ضمن اعتراض شدید به این اقدام، آنرا تضعیف مدیریت بانک مرکزی برای کاهش نرخ ارز دانسته است.
@navasanchannel

مهرداد جمال ارونقی معاون گمرک ایران:
?️عدم صدور کد رهگیری بانک مرکزی مانع از ترخیص کالا و علت اصلی دپو شدنِ کالا در گمرک می شود.
@navasanchannel

?در یک ماه اخیر ۴۰ واگن قطار و ۳۰ تریلی محموله موز از کشور ترکیه وارد کشور شد. نکته جالب این جاست که طبق ضوابط اعلامی وزارت صمت، موز به عنوان یک محصول مصرفی از اردیبهشت امسال ثبت سفارش نمی شود.
?قرائن و مستندات نشان می‌دهد این محموله بزرگ توسط گمرک متوقف شده اما بعد از ۲ روز با ارائه اسناد ثبت سفارش به مقصد گمرکات داخلی کشور طی طریق کرده است.
?محموله موز وارداتی که از مرز رازی آذربایجان غربی وارد کشور شده حدود ۱.۲ میلیون دلار ارزش دارد و معلوم نیست براساس کدام مجوز توانسته به داخل کشور بیاید./نود اقتصادی
@navasanchannel

?️مهرداد جمال ارونقی: هرکسی کوچکترین دستی بر آتش تجارت دارد رویه را می داند. اولاً برای ورود هر کالایی نیاز به ثبت سفارش در وزارت صمت است. ثانیاً بعد این اقدام، بانک مرکزی باید منشأ ارز این ثبت سفارش ها را تأیید کند.
?️زمانی که این دو مرجع از طریق سامانه جامع تجارت به هم اتصال دارند چه لزومی به دادن فراخوان و تکمیل لیست توسط منِ گمرک هست؟ آیا لیست ثبت سفارش ها را این دو مرجع یعنی وزارت صمت و بانک مرکزی ندارند؟ یعنی صمت با توجه به مراجعات روزانه نمی داند چه کالاهایی ترخیص نشده اند؟ یا بانک مرکزی نمی داند برای کدام ثبت سفارش ها هنوز کد رهگیری صادر نشده است؟
?️به نظر من نباید با الفاظ بازی کنیم. در این جنگ اقتصادی تمام عیار، که صاحب کالایی با پذیرش هرنوع ریسکی می تواند کالایی را اعتباری یا غیراعتباری خریداری کند و به بنادر یا گمرکات کشور حمل کند، بعد از رسیدن کالا به بندر گرفتار بازی با الفاظ « صف تخصیص» و « صف تأمین» و «اولویت» و «صف تشریفات گمرکی» و « صف ترخیص» می شود و این کار زیبنده نیست!
?️بارها گفته ام به جای اینکه صاحبان کالا را از حقوق مکتسبه شان محروم کنید روند تجارت کشور را اصلاح کنید. روزی نیست مدیرعامل شرکت تولیدی یا کالای اساسی به گمرک مراجعه نکند و التماس نکند تا پیگیر ترخیص کالاهای وارده باشیم. این موضوع اصلاً زیبنده نیست که در سال «جهش تولید»، تولیدکننده ها مستأصل باشند.
@navasanchannel

نوداقتصادی
@navasanchannel

?️از همان ابتدای آغاز به کار دولت دوازدهم، این پرسش بین تحلیل‌گران مطرح بود که فرمانده اقتصادی دولت، چه کسی است؟ در این میان اما تشکیل معاونت اقتصادی رئیس‌جمهوری، به دغدغه افزایش ناهماهنگی‌ها در تیم اقتصادی دولت دامن زد. و حال در واپسین ماه های صدارت دولت موسوم به تدبیر و امید، مناقشه اخیر وزیر اقتصاد و معاون اقتصادی رئیس‌جمهوری درباره حدود اختیارات گمرک، یکی از مظاهر این نگرانی است.
?️در چند روز گذشته محمد نهاوندیان در نامه ای به رئیس کل گمرک خواسته بود تا تا وارد کنندگان و صادرکنندگان اطلاعات خود را به جز گمرک به سازمان های دیگر هم بدهند.
?️در واکنش به این نامه وزیر اقتصاد در نامه‌ای به معاون اقتصادی رئیس جمهور این درخواست وی را غیر قانونی دانسته است. این مناقشه اخیر نشان می دهد که با وجود گذشت سه سال از دولت دوازدهم نه تنها هنوز وظیفه معاون اقتصادی رئیس جمهور به طور دقیق مشخص نیست، بلکه اختلافات در تیم اقتصادی دولت پایان نیافته و همچنان ادامه دارد.
نود اقتصادی
@navasanchannel

معاون فنی امور گمرکی گمرک:
?️تنها صاحبان ٢٣ هزار تن کالای اساسی از ٢ و ٧ میلیون تن کالای موجود در گمرک از تسهیلات ترخیص بدون تشریفات کالا استقبال کردند.
@navasanchannel

?مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش از پیگیری واردات خودرو به کیش خبر داد و استفاده از ارز دیجیتال را هم راهکار تأمین منابع مالی برای آن عنوان کرد.
?مظفری: در یک مقطعی خیلی خوب پیش رفتیم و همه موافقت‌ها را جذب کردیم، از وزارت صمت و گمرک موافقت نهایی را برای واردات خودرو به کیش و قشم و چابهار گرفتیم، اما با توجه به شرایط ارزی کشور، بانک مرکزی نسبت به تأمین ارز برای واردات خودرو مشکل داشت و گفتند شرایط کشور به‌گونه‌ای است که این امکان وجود ندارد.
?در مرحله بعد پیشنهاد ما این بود که ارز مورد نیاز را از ارز دیجیتال تولید شده در جزیره کیش یا دیگر مناطق آزاد تأمین کنیم که منشأ و میزان آن مشخص است و هیچ فشاری هم به ارز کشور ایجاد نمی‌کند، پیگیر هستیم امیدواریم در هفته آینده این بحث نهایی شود.
?وی اظهار داشت: متأمین این ارز توسط صرافی‌های موجود امکانپذیر است، در حال حاضر تقاضای بخش خصوصی را برای سرمایه‌گذاری در بخش ارز دیجیتال را داریم.
?مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش گفت: در جزیره ارز دیجیتال در حال تولید است، دستگاه‌های بسیار زیادی در حدود ۱۵ هزار دستگاه نصب شده و ۱۵ مگاوات برق برای آناختصاص داده شده است، روزانه میزان مناسبی ارز تولید و استخراج می‌شود، این امکان هست که اگر بانک مرکزی اجازه بدهد، مشکل قابل حل باشد.
@navasanchannel